鋁型材拉彎加工成形工藝在航空、航天以及汽車,、高鐵上的型材彎曲件的制造中得到了非常廣泛的應(yīng)用,。在民用(航空、高鐵等)領(lǐng)域,，很多骨架零件都采用了型材框,。因此，拉彎技術(shù)的研究對提高拉彎件的質(zhì)量和加速拉彎件的國產(chǎn)化進(jìn)程有著十分重要的意義,。

鋁型材拉彎加工工藝可以使零件獲得合理的校形余量,，提高零件的制造精度，降低零件的制造成本,。拉彎是指型材在彎矩和縱向拉力的聯(lián)合作用下壓入模具型槽內(nèi)的成形過程,。鋁型材拉彎在工業(yè)生產(chǎn)中是一種重要的成形工藝，用于制造尺寸大,、外形準(zhǔn)確度要求較高,、相對彎曲半徑大的變曲率擠壓和板彎型材彎曲件。

加工流程的介紹：

⑴來料檢查,。按要求檢查型材截面尺寸,，型材平直度，毛坯長度,，表面質(zhì)量,，特別注意是否有表面缺陷,。

⑵銑切加工。對于反T形框,，型材截面在拉彎前需要銑切,，為了確保拉彎后的尺寸符合要求，我們在龍門銑機(jī)床上進(jìn)行銑切加工,，加工尺寸到名義值+2mm,。

⑶預(yù)拉彎。在拉彎機(jī)上,，利用拉彎模及拉彎夾頭,，通過控制拉彎參數(shù)（拉彎力、拉彎包角等）對毛坯進(jìn)行預(yù)拉彎以達(dá)到預(yù)成形的要求,。

⑷修整,。檢查兩個(gè)面的平面度、角度,，確保這些值符合要求,，對于R值，可以利用三輥滾彎機(jī)輔助修整,，修整到我們預(yù)定的外形即可,。

⑸預(yù)拉彎后的檢驗(yàn)。檢驗(yàn)兩個(gè)面的平面度,、角度,、截面的寬度等符合要求，對于R1000mm值達(dá)到我們預(yù)定的外形,。

⑹淬火后的運(yùn)輸保存,。為了保證鋁合金材料的新淬火狀態(tài)，淬火后成形前,，需要把零件放入低于-10℃的溫度中保存,，在熱處理出來以后，先放入冷庫保存,，運(yùn)輸時(shí),，用冷藏車運(yùn)輸，冷藏車的溫度要低于-10℃,。

⑺補(bǔ)拉彎,。在拉彎機(jī)上，利用拉彎模及拉彎夾頭,，通過控制拉彎參數(shù)（拉彎力,、拉彎包角等）對半成品進(jìn)行再拉彎以達(dá)到最終要求；在補(bǔ)拉彎時(shí),，會根據(jù)不同零件的具體情況,，選擇性的進(jìn)行邊拉邊修整以達(dá)到理想的外形和尺寸,。

⑻修整。在校正平臺上,，用榔頭等輔助工具進(jìn)行修整,，必要時(shí)，用校正檢驗(yàn)?zāi)Ｉ线M(jìn)行敲修,。

⑼檢驗(yàn),。用檢驗(yàn)?zāi)Ｅ浜峡ǔ撸哌M(jìn)行檢驗(yàn),，確保符合客戶技術(shù)要求及圖紙要求,。

⑽鉗工。用百潔布等打磨工具對表面進(jìn)行修飾清理,，零件及試片打標(biāo),，確保可追溯性,。